發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中,如果機油消耗多,超過正常標準,就說明發(fā)動機有滲漏機油或燒機油的故障發(fā)生。要及時查找機油消耗過多的故障原因,及時排除故障。介紹了發(fā)動機運轉(zhuǎn)中如何減少機油消耗的措施,供大家參考。
(1)按廠家規(guī)定選用機油。一般情況下,發(fā)動機生產(chǎn)廠家都會給出適宜每款發(fā)動機的機油,為避免機油消耗量過大,應(yīng)嚴格遵守相關(guān)規(guī)定來選用機油。
(2)保證加入機油的純凈。若加入機油不符合相關(guān)規(guī)定,不僅會加快機件的磨損,還可能導致機油變質(zhì)報廢。添加機油時要清洗容器和工具,并清洗加油口、油箱蓋,要用過濾網(wǎng)過濾。不要在風沙、灰塵大的地方添加機油。絕對禁止使用廢機油進行作業(yè)。
發(fā)動機曲軸箱加油口蓋上有一小孔,這個通氣孔的作用是使曲軸箱與大氣相通。當發(fā)動機工作時,活塞頂部的氣體通過氣缸與活塞、活塞環(huán)之間滲漏到曲軸箱,使曲軸箱的壓力加大。如果曲軸箱通氣孔與大氣相通不好,曲軸箱內(nèi)的氣體就不能排到大氣中,使曲軸箱內(nèi)的壓力上升,導致滲漏機油。如果能經(jīng)常保持曲軸箱通氣孔與大氣相通,曲軸箱內(nèi)的壓力就不會上升,機油滲漏也就會減少。
首先保證活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。其次保證油環(huán)和活塞環(huán)槽小油孔的暢通。活塞環(huán)對于確保發(fā)動機的正常運行具有至關(guān)重要的作用,因此,在保養(yǎng)活塞連桿部件時,一定要保證活塞環(huán)的技術(shù)狀態(tài),只有這樣才能保證發(fā)動機的正常運行。
活塞環(huán)在安裝過程中也有很多需要注意的細節(jié)。(1)鍍鉻的壓縮環(huán)要安裝在第一道活塞環(huán)槽中。(2)活塞環(huán)開口不要對準燃燒室,上下環(huán)的開口要錯開。(3)有扭力環(huán)的,其方向不要裝反。(4)活塞環(huán)要在環(huán)槽中試裝,否則會發(fā)生卡死現(xiàn)象。(5)正式安裝時,活塞、氣缸壁、活塞環(huán)上要涂一薄層干凈的機油。
首先選用質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范標準的氣缸阻水圈,絕對不能漏水,然后在安裝時應(yīng)嚴格依照相關(guān)的規(guī)范標準進行操作,使其能夠滿足發(fā)動機正常運行的需要。缸套阻水圈如果漏水,會有大量的熱水流入油底殼,使阻水圈失去彈性,老化變質(zhì)。禁止使用有毛邊、氣孔、砂眼、裂紋等的阻水圈。安裝時,阻水圈應(yīng)全部進入槽中,不得扭曲、擠偏,位置要端正。
曲軸箱中若進入大量廢氣,會使曲軸箱中壓力增大,如此不僅會增加機油消耗,還可能會污染機油。所以應(yīng)盡量做到廢氣不要竄入曲軸箱,具體應(yīng)做到以下幾點:(1)保證氣門桿與氣門導管的正確間隙;(2)保證活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙;(3)經(jīng)常檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等的磨損情況,超過極限時立即更換。
機油壓力過高或者過低都會不同程度地影響發(fā)動機的潤滑系統(tǒng),因此必須保證發(fā)動機運行過程中機油壓力正常。同樣機油溫度亦是如此,機油溫度過高或者過低都會導致發(fā)動機的潤滑性能下降,最好保證發(fā)動機的機油溫度在70~85℃之間。機油壓力過高和過低,表明潤滑系統(tǒng)有故障,或曲柄連桿系磨損,或機油變稀、變稠、老化變質(zhì)等,所以在工作中要經(jīng)常檢查機油壓力是否正常。機油溫度過低,機油a度加大,影響潤滑;機油溫度過高,機油變稀,潤滑性能下降,所以發(fā)動機的機油溫度一定要在70~85℃之間。
只有保養(yǎng)好機油濾清器,才能確保機油清潔,進而保證發(fā)動機各部件的良好潤滑,因此必須嚴格依照相關(guān)規(guī)范標準保養(yǎng)好機油濾清器。保養(yǎng)好機油濾清器,可以保證機油清潔,使發(fā)動機各機件得到良好的潤滑。對它們的保養(yǎng)必須按時、按號、按操作規(guī)程進行。
嚴格依照說明書和相關(guān)規(guī)范標準更換機油,清洗油道、油底殼。
油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會引起機油泄漏,使機油消耗量增多。此外,空氣壓縮機竄油也會使大量機油隨壓縮空氣排出,使油底殼內(nèi)機油量減少。機油滲漏不但使機油消耗增加,而且會使發(fā)動機臟污,應(yīng)該積極采取措施,防止機油滲漏。
除采取上述措施外,發(fā)動機在工作中,還要注意避免轉(zhuǎn)速過高。轉(zhuǎn)速越高,曲柄和連桿的離心力就越大,甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣,油環(huán)就來不及將氣缸壁上的機油刮落,進入燃燒室燒掉的機油就要增多。同時,由于輸油量的增多,油底殼內(nèi)的機油溫度也會增高,機油變稀。另一方面,曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增加,機油的消耗量就會增加。因此,一定要引起重視。
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